Hà Nội đã chính thức có hai tuyến xe buýt điện đưa vào phục vụ vận chuyển hành khách trong đô thị.
Vẫn còn sớm để có thể nói xe buýt điện thay thế hẳn xe buýt truyền thống nhưng những tín hiệu tích cực mà nó đem lại không hề nhỏ, trong bối cảnh ô nhiễm tiếng ồn, khói, bụi ngày một tang cao ở Thủ đô Hà Nội.
Những chiếc xe Buýt điện đầu tiên của Hà Nội.
Chuyện về những chiếc xe buýt cũ truyền thống
Chắc hẳn những ai đã từng sống ở những đô thị lớn và đặc biệt là ở Hà Nội đều không lạ gì với hình ảnh những chiếc xe buýt tạt vào điểm dừng, đón khách, rồi sau đó rồ ga phóng đi, để lại phía sau từng đám khói đen xì, dày đặc.
Tôi vẫn còn nhớ như in câu chuyện khi mới vào nghề báo của cậu em đồng nghiệp kể lại. Lúc đó, sếp giao cho đi làm phóng sự phản ánh tình trạng một số tài xế xe buýt lái ẩu khi ra vào điểm dừng đón, trả khách và khói bụi do xe buýt gây ra. Hai anh em đèo nhau trên một chiếc xe máy, tay cầm máy quay, tay cầm máy ảnh chạy theo những chiếc xe buýt đang bon bon trên đường. Và mỗi khi, một chiếc xe rẽ vào điểm dừng, sau khi đón, trả khách xong thì chúng để lại những cụm khói đen đặc. Chính những lúc này là cơ hội để ghi lại những hình ảnh gây ô nhiễm môi trường của những chiếc xe buýt đã cũ. Vì vậy cả hai anh em đều không dừng lại hoặc chờ khói tan mà lái xe đâm thẳng vào làn khói, bụi ấy để quay, chụp.
Sau buổi tác nghiệp đó, hai anh em phóng viên về đến cơ quan mà mặt mày lấm lem, hai lỗ mũi đen xì vì mải tác nghiệp.
Đến bây giờ, mặc dù ở Hà Nội xe buýt đã được đầu tư mới hơn. Xe chạy êm hơn và đặc biệt là khí thải của xe buýt thải ra đã giảm hơn rất nhiều so với trước đây nhưng thỉnh thoảng vẫn còn một vài tài xế xe buýt, khi lái xe vẫn bất cẩn tạt vào điểm dừng, đỗ rồi đạp ga tăng tốc lao đi khiến cho những chiếc xe buýt có tốt đến mấy nhưng chạy bằng dầu diesel vẫn để lại nhiều khói đen. Đây thực sự là những hình ảnh chưa được văn minh cho lắm của xe buýt truyền thống nơi đô thị.
Thế rồi, xe buýt điện xuất hiện
Hiện nay, Hà Nội đang có hai tuyến xe buýt điện. Tuyến số 1 là tuyến buýt điện E03, xuất phát từ Bến xe Mỹ Đình đến khu đô thị Ocean Park. Tuyến số 2 là tuyến E05, xuất phát từ Long Biên đến khu đô thị Smart City.
Tuyến xe buýt điện E05, xuất phát từ Long Biên đến khu đô thị Smart City.
Ngay sau khi hai tuyến xe buýt điện đầu tiên của Việt Nam được đưa vào vận hành tại Hà Nội đã nhận được rất nhiều ý kiến tích cực từ phía người dân.
Anh Nguyễn Trung Quân, khu đô thị Smart City cho biết: “Tôi đã trải nghiệm tuyến xe buýt điện ngay trong ngày đầu đưa vào hoạt động. Quá trình sử dụng tôi thấy hài lòng. Xe vận hành cực kỳ êm ái, không có tiếng ồn và đặc biệt là không có khói. Từ nhà đến chỗ làm việc lại đúng tuyến xe nên tôi đã quyết định chuyển sang đi xe buýt đi làm thay thế phương tiện cá nhân. Nếu hôm nào thực sự có việc cần đi lại nhiều điểm tôi mới đi xe cá nhân”.
Là hành khách lần đầu đi thử tuyến buýt điện, bà Nguyễn Thị Dịu, khu đô thị Ocean Park, Gia Lâm, Hà Nội tỏ ra rất hài lòng với những trải nghiệm mà loại hình này đem lại. “Trước đây tôi rất sợ đi xe buýt vì cảnh người người chen chúc nhau, nhiều tài xế lái xe rất ẩu, hành khách siêu vẹo mỗi khi phanh gấp thế nhưng những điều này đã không còn khi ngồi trên xe buýt điện. Giá vé của xe này cũng rất rẻ, chỉ 9.000 đồng/vé là khách có thể đi hết cả chặng đường dài.
Những tín hiệu trên cho thấy, kết quả hoạt động của hai tuyến buýt điện đầu tiên ở Thủ đô khá ấn tượng. Các chuyên gia về lĩnh vực giao thông đô thị cho rằng, xe buýt điện sử dụng nhiên liệu sạch có thể nói tỷ lệ phát thải ra môi trường bằng không và ô nhiễm tiếng ồn cũng rất thấp. Cùng với đó, hàng loạt công nghệ mới lần đầu được đưa vào phục vụ xe buýt điện như internet vạn vật, trí tuệ nhân tạo để kiểm soát vận hành online, kiểm soát được hành vi của lái xe, lộ trình và giúp quản lý được tất cả mọi hoạt động trên tuyến trong ngày.
Theo kế hoạch, từ nay đến năm 2022, Hà Nội sẽ mở 9 tuyến xe buýt điện với 139 phương tiện. Hiện nay, thành phố Hà Nội có gần 70 phương tiện nhiên liệu sạch, đáp ứng được khoảng 6%. Đến năm 2022, với việc thêm các tuyến buýt điện cùng với 12 xe sử dụng CNG sẽ nâng số lượng xe buýt sạch lên hơn 140 xe, đạt tỷ lệ trên 16%.
Để xe buýt điện và nhiên liệu sạch thay thế hẳn xe buýt truyền thống cần thêm nhiều thời gian và tiền của, nhưng với những hiệu quả ban đầu nó đem lại thì đây là những bài toán cần tập trung đưa ra lời giải để bộ mặt giao thông đô thị công cộng ngày cành thân thiện.
Theo: Quân Đội Nhân Dân
Tin liên quan
THỊ TRƯỜNG BẤT ĐỘNG SẢN
Giá chung cư Hà Nội chạm mốc 66 triệu đồng/m2, giao dịch tăng đột biến
Hà Nội đã chính thức có hai tuyến xe buýt điện đưa vào phục vụ vận chuyển hành khách trong đô thị. Vẫn còn sớm để có thể nói xe buýt điện thay thế hẳn xe buýt truyền thống nhưng những tín hiệu tích cực mà nó đem lại không hề nhỏ, trong bối cảnh […]
Nhiều người đọc
- 1 Quy trình tất toán khoản vay trước hạn dự án Vinhomes Smart City
- 2 Địa chỉ Aeon Mall Hà Đông ở đâu? có gì ăn? có gì chơi?
- 3 Phong thủy vợ chồng hay cãi nhau – Cách hóa giải giúp vợ chồng hòa thuận trong một nốt nhạc
- 4 Sơ đồ Vincom Bà Triệu khu trung tâm thương mại có gì ăn, có gì chơi?
- 5 Masteri West Heights gây bão thị trường Hà Nội nhờ 6 lợi thế riêng có
Nguyễn Đức Thịnh
0917275566
thinhnguyen203@gmail.com
Hỏi thêm thông tin
Tham khảo thêm
Đang mở bán
Huyện Đông Anh
Masteri Grand Avenue – Báo giá chủ đầu tư 2024
Masteri Grand Avenue là dự án chung cư cao cấp đầu tiên và duy nhất thuộc bộ sưu tập Masteri Collection được của chủ đầu tư Masterise Home phát triển tại Đông Anh Hà Nội. Sở hữu vị trí đắc địa tại...
Đang mở bán
Huyện Thuỷ Nguyên
The Centric Thủy Nguyên Hải Phòng – Báo giá 2024
The Centric Hải Phòng nằm trên trục thịnh vượng của trung tâm Hành chính – Chính trị mới của thành phố Hải Phòng. Dự án được phát triển bởi chủ đầu tư Masterise Homes với 220 căn Shoptique cao cấp...
Đang mở bán
Quận Nam Từ Liêm
Lumiere Evergreen – Báo giá CĐT Masterise Homes 2024
Lumiere Evergreen là dự án chung cư thuộc phân khúc cao cấp của chủ đầu tư Masterise Homes nằm tại vị trí vàng của đại đô thị Vinhomes Smart City. Sau sự thành công của hai dự án Lumiere Riverside...